Wintertime Mandatory Workshop Sessions (Update)

If you mind reading my previous post... here's a visual upodate of what I am doing...

Se avete letto il post precedente... ecco un aggiornamento visuale di quel che sto facendo...

Wintertime Mandatory Workshop Sessions

 

Winter has arrived. Well, weather ain't bad... still pretty much riding compatible... moreover after the solstice, days slowly start getting longer... so it's all bright ahead after all. Looking forward to the next season! But, traditionally, winter is also a workshop time: it's way better to take your bike apart in these shorter, colder and possibly wet weather days, than in full summer, unless something serious breaks down. So I decided to do something that was much needed.  Few months ago I found out a crack on the frame, where engine if attached to, not far from the swingarm mounting place. The cause was a bold getting a little loose, the one holding the engine to the frame, from side to side. This, with vibrations and torsion, just kept stressing the frame in that exact point. Since I didn't realized it back then, the bike has been ridden in that condition for a while and this generated the crack you can see in pictures. In one of the services all bolts were set to proper torque, but the damage was already done and it kept worsening, even if very slowly. The whole swingarm and engine structure is holding everything together, so no worry (I've ridden it one or two season in these conditions, for sure, I just found it out during past summer)... but now I0d better take the chance of the winter time to fix this stuff, doing a proper welding and few other things worth being done, having everything stripped down. One of these things is servicing the rear damper... so new oil and seals are going in there, just to have everything back to top conditions when I'm going to put all the bits together in the upcoming days, getting ready for the new season. Some greasy and very dirty hands ahead... but it's part of a game I love to play!

L'inverno è arrivato. A dire il vero il tempo non è poi così male... si potrebbe ancora andare in moto. Inoltre dopo il solstizio i giorni iniziano lentamente ad allungarsi... quindi stiamo già guardando a un roseo prossimo futuro. Si pensa già alla prossima stagione! Ma, come da tradizione, l'inverno è anche un tempo per l'officina, per la manutenzione, per sistemare quelle cose che poi assicurano una nuova stagione ottimale: è molto meglio smontare la moto in questi giorni più corti, più freddi e magari umidi, che nel pieno dell'estate... a meno che non si rompa qualcosa di grosso. Pertanto ho deciso di fare dei lavori alla moto, lavori che era necessario fare. Qualche mese fa mi sono accorto di una crepa sul telaio, in corrispondenza di un punto di attacco del motore, non lontano dal punto di montaggio del forcellone. Per farla breve, tempo addietro, un bullone che fissa il motore al telaio, da parte a parte, si è leggermente allentato, facendo subire al telaio le vibrazioni e le torsioni, infine scatenando quella crepa che vedete in foto, la quale poi si è lentamente espansa, considerando che non me ne sono accorto e ho continuato a guidare la moto. Ok, successivamente in occasione di un tagliando quei bulloni sono stati stretti all'opportuna coppia di serraggio, ma ormai il danno era già stato fatto e questo ha dato inizio ad un lento peggioramento. Certo, tutta la struttura del motore e del forcellone tiene tutto unito, quindi non c'era nulla di veramente pericoloso (sicuramente ci sono andato in giro una o due stagioni in queste condizioni), ma visto che siamo in inverno colgo l'occasione per sistemare la cosa, saldare per bene e magari fare ulteriori interventi, approfittando della situazione. Uno di questi ha a che fare con il mono: visto che ho già smontato tutto, tanto vale rigenerarlo con nuovo olio e guarnizioni, per avere ogni cosa in ottima efficienza quando rimonterò la moto nei prossimi giorni, preparandomi per la prossima stagione. Insomma, mani sporche di grasso in vista... ma fa parte di un gioco al quale adoro giocare!

Spring? November?

November, up here in the northern hemisphere, is the month we usually stop riding. Maybe we still ride, but the temperature isn't pleasant, the mountains start being covered in snow... so the best you can do is minding maintenance, looking forward to the next season. But... in this weird year, full of lock downs, absurd freedom limitations and crap like that... weather decided to please us, letting us ride a little longer in the beautiful autumn colors... with a spring alike temperature. So... how could I resist? Here some photos from Cesen mountain and surrounding areas....

Novembre, quassù nell'emisfero nord, è di solito il mese nel quale si mette via la moto. O magari si fa ancora qualche giretto, ma le temperature non sono più piacevoli, le montagne iniziano ad esser ricoperte di neve... quindi la cosa migliore da fare è la manutenzione, attendendo la prossima stagione. Ma in questo pazzo anno, pieno di lock down, di limitazioni false ed assurde e di altre patetiche stronzate... il meteo ha deciso si essere benevolo, lasciandoci andare in moto un po' più a lungo nei colori autunnali... con temperature primaverili. Quindi... come avrei potuto resistere? Ecco alcune foto dal Monte Cesen e dintorni....

Autumn and its magic colors

The cold season showed up in advance... but then it left, leaving us with the lovely feeling of the autumn, with a sun still delivering warmth... and those colors telling us the season is coming to an end, but gifting us with something full of magic. Had a ride today. And I just left my inner self getting absorbed by that true magic. Come on, join me...

La stagione fredda ha fatto capolino, quasi in anticipo, ma poi se ne è andata, lasciandoci con quella sensuale sensazione autunnale, con un sole ancora capace di trasmettere calore... e quei colori impegnati a ricordarci che la stagione sta finendo, ma anche capaci di regalarci qualcosa pieno di magia. Sono uscito in moto oggi, lasciando che quella vera magia si assorbisse il mio IO più interiore. Venite con me...

Another late summer day off...

A strange summer. The chaos embracing the whole planet changed all plans, changed all work related schedules... finding a day for myself got harder and harder. But yesterday I managed to set myself free, and the weather was brilliant across the whole Dolomites. That's where I rode to!

Un'estate stranissima. Il caos che avvolge il pianeta ha cambiato tutti i piani, ha cambiato ogni impegno lavorativo... rendendo sempre più difficile trovare un giorno libero per andare in moto. Ma ieri mi sono liberato, è stata dura ma ce l'ho fatta! Un giorno libero ed un meteo perfetto su tutte le Dolomiti. Ed è li che sono andato!

...finally some REST for the wicked...

When you are basically forced to change the route... and you find out there's a place to REST....read the full story:

Quando sei costretto a cambiare percorso... e scopri la pace ('Rest'... 'Riposo'... 'Pace'... biblicamente «Non c'è pace per gli empi»).... ecco la storia:

50 km/h... pretty much (il)legal

It's amazing to see I virtually respected speed limits. 300km, in approximately 6 hours. Average speed? A pretty legal 50 kph!

È favoloso aver virtualmente rispettato i limiti di velocità. circa 300km, in circa 6 ore. Media: legalmente 50 km/h!

Time for us!

Had to take a short break from a massive amount of work down at the office. I needed to do a little restore of my own spirit, hoping for longer rides anytime soon. So the other day I took few morning hours all for... US! Lovely weather!

Dovevo prendere una micro pausa dal lavoro, che in questi giorni mi sta seppellendo. Dovevo restaurare un po' il mio  spirito, nella speranaza di giri più lunghi molto presto.  Quindi l'altro giorno mi sono ricavato alcune ore tutte per NOI! Con un meteo favoloso!

TEST RIDE: Royal Enfield, Yamaha & Suzuki. Con il collaudatore più giovane!

Tanto (troppo) tempo fa, quando avevo 7-8 anni di età, il mio rapporto con le moto era di... paura.

Forse era il rumore, non me lo ricordo. Poi le cose cambiarono un bel po', considerando la mia successiva e tutt'ora attivissima vita su due ruote.

It's never too fast (Covid19 Tale #9)

Day off here. And amazing weather. I couldn't go for a full day ride... but I  loved my pretty fueled up 160km of today! Speed. Corners. Race mode ON! Few pics:

Giorno festivo. E tempo bellissimo. Non potevo uscire per un giro lungo... ma mi sono piaciuti i miei 160km elettrizzanti... a gas esageratamente aperto! Pura adrenalina! Alcune foto:

Back to Dolomites (Covid19 Tale #8)

Covid Tales... this thing sounds like a very global mockery. As I always thought (and acted accordingly) this crap is doing what these craps usually do when the warm season (aka riding season!) shows up abloom in all its sesual and attractive attitude: GOING AWAY! THE CRAP IS GOING AWAY Nevertheless I am not really paying attention to whatever is being said... which seems to be the opposite of what has just been said, like the world has gone crazy and nobody can understand anything. The only thing I has in mind was: a proper ride! Weather forecast wasn't great, so I almost waited a little before leaving, taking a look to some webcams of the area I wanted to ride to... and then all of a sudden I was in my leather and cornering like no tomorrow! I needed it. I needed to go farther, I needed to go higher. And I had to test my brand new 520 chain and sprokets! My mech did some other things here and there... 'nothing more than that' he claims. But the mighty 937 is now running smooth, balanced, effective... and adding the performance of the new M9RR, WOW, it makes me riding... WAY FASTER! Dolomites. Giau, Falzarego and Valparola passes. Ain't really warm, not even too cold... and the roads were dry! 260km well ridden! Enjoy few pictures:

Le mie storie in tempo di Covid... questa cosa inizia a sembrare davvero una presa in giro globale. Come ho sempre pensato (comportandomi di conseguenza) questa schifezza sta facendo la stessa cosa delle altre schifezze simili quando la stagione calda (quella delle moto!) si manifesta in fiore e con il suo atteggiamento attraente e sensuale: SE NE VA! La schifezza sta svanendo! Tuttavia non sto dando molta retta a tutto quello che viene detto... il quale sembra l'opposto di quello che è appena stato detto, sembra che il mondo sia uscito di senno mentre nessuno ci sta più capendo nulla. L'unica cosa che avevo in mente era: UN VERO GIRO IN MOTO! Le previsioni del tempo non erano un gran ché, quindi me la sono presa un po' comoda con la partenza, guardando alcune webcam della zona verso la quale desideravo andare... e poi tutto ad un tratto mi sono ritrovato con addosso la tuta, piegando come se non ci fosse un domani! Ne avevo bisogno. Avevo bisogno di andare più lontano, avevo bisogno di andare più in alto. E dovevo collaudare il mio nuovo kit catena/corona/pignone da 520! Il mio meccanico ha fatto altre cosette qui e lì... 'niente più di questo', è quel che mi ha detto. Ma la mitica 937 ora va rotonda, equilibrata, efficace... e con questo sommato alla performance delle nuove M9RR, WOW, mi ritrovo ad andare molto più VELOCE! Dolomiti. Passi Giau, Falzarego e Valparola. Non proprio caldo, ma nemmno troppo freddo... e le strade erano asciutte! 260km ben percorsi! Ecco alcune foto:

Up(down)grade to 520! (Covid19 Tale #7)

Time to for a new chain kit again after quite an amount of km ridden pretty hard (mountain roads, many wheelies!). Sticking to the Ergal 45 Tooth Rear Sprocket (+2 from original, an update I did ages ago)... but upgrading from 530 to 520! Work to be done during this week!

È tempo per un nuovo kit catena dopo molti chilometri sempre a palla su strade di montagna e numerosissime impennate! Rimango con la corona in Ergal da 45 denti (+2 rispetto all'originale, modifica fatta anni fa)... ma questa volta si passa da 530 a 520! Installazione nel corso della settimana!

SPEEDING! (Covid19 Tale #6)

I was dying for a PROPER ride. Needed it. Wanted it. And I had the new M9RR to test the way I mean. Another of those planetary alignments happened today: free time, sunny, warm... WOW! The lockdown is loosening, you can ride to go somewhere... like hiking to a mountain. I thought to pack my hiking gear just to play the good dude, but in the end I went like, I don't give a fuck! The original plan was to reach northern Dolomites, but the rain of last night probably left unpleasant roads to ride on, so I switched to something more local... and got my great surprises! I left with no intention to take it easy or tour around: I wanted to have fun, I wanted some speed... and I needed much of it! First climb: Monte Grappa. Wow, on the top, despite the hut still closed, there was such a massive gathering: dozen of hikers, dozen of riders... for fuck sake, I attended underground metal gigs with LESS people than the crowd up there this morning! I was supposed to leave quickly but two mates arrived on their two Ducati, so we spend a pleasant half a hour chatting and laughing. But then, hey, duty calls, and off I rode to continue what I had in mind. Having climbed the mount from south side, I decided to go down through the north one... not really for the road, but to get to another area, where I could catch the pass I wanted to do. It was quite a long time I didn't ride that tarmac... and hey... what a blast! Ok, the second part is narrow and not really fast, but the upper part is a pure blast with a superb landscape! Climbed down on the north side, I leaded East to catch the San Boldo Pass: another road I usually check out on the southern side only.... but hey... the climb from the north, again, it was pure madness! Fast with amazing corners! I shall remember I don't need to get that far from my headquarter to find rockin' and rollin' corners! In the end I pointed back west, attacking what I had in mind: the Valdobbiadene vineyards back road, with those amazing corners, freely offered to myself only... as there was almost no traffic around! A final sector giving enough space to speed up well over 200kph and I returned back to the garage. Purest thrill of the speed. A ride that definitely put me back to where I want to be: physically, psychologically, restoring the corrects level of adrenaline my body and my mind are asking for! Some side notes: -Having a 'take away beer' on the top of the pass... just sitting outside enjoying it (as it would have happened before!): ORGASMIC! -The M9RR are AMAZING. They damn fit my riding style. They give me a lot (or way too much) confidence... they ask me to dare more and they let me do that. Probably the very first street tires giving me a feeling way similar to slick tires mounted on the race bike in a racetrack! -I crossed an big amount of fellow riders. World is getting back to normality... but what amazed me was the WAVING. I've always waved or waved back, it's one of the basic rules of motorcycling, isn't it? But every rider I crossed ways today wasn't simply waving at me.... I wasn't simply waving at him/her... there was a special feeling on those two fingers out... it exuded some kind of 'we are back, mate!'. No doubt: if we weren't riding different ways, if we were standing still, face to face, with every rider I crossed ways today.... trust me, we would have embraced each others, like brothers or best friends meeting back again after some disaster. We would have been like, glad you're alive and glad you're back doing what you love and MUST do!

Morivo dalla voglia di farmi un vero giro in moto. Ne avevo bisogno. Lo volevo. E dovevo provare le nuove M9RR nel modo opportuno. Ed ecco un altro di quegli allineamenti planetari! Oggi: tempo libero, sole, caldo... WOW! Il lockdown si sta allentando, puoi andare in moto per recarti inc erti posti... tipo andare a fare hiking in montagna. Ho anche pensato di caricare sulla moto scarponi e abbigliamento da hikinh, tanto per far finta di essere uno di quelli rispettuosi, ma alla fine mi sono detto 'fanculo'! Il piano originale era raggiungere le Dolomiti, ma la pioggia della notte scorsa aveva probabilmente reso le strade poco piacevoli, quindi ho scelto un percorso più locale... con grandi sorprese! Sono partito con nessuna intenzione di andare piano o fare il mototurista: volevo divertirmi, volevo velocità... tanta velocità! Prima salita: Monte Grappa. WOW, in cima, nonostante il rifugio ancora chiuso, c'era un massiccio assembramento: dozzine di escursionisti, dozzine di motocilistici... cazzo, sono stato a concerti metal underground con MENO gente! Volevo andarmene subito, ma due amici con le loro Ducati sono apparsi dal nulla, quindi ci siamo lasciati andare a mezzora di chiacchiere e risate. Ma poi, hey, il dovere chiama, quindi sono risalito in sella per fare quello che avevo in mente. Avendo risalito la montagna da sud, ho optato per una ridiscesa sul versante nord... non tanto per la strada, ma per arrivare in una zona dalla quale poi potevo prendere il passo che volevo fare. Era tanto che non facevo quel versante... e... che meraviglia! OK, la seconda parte e stretta e poco veloce, ma la parte in alto è una meraviglia di pieghe scorrevoli con, tra le altre cose, un panorama mozzafiato! Una volta a valle, zona Feltre, ho putnato verso est per fare il Passo San Boldo: un'altra strada che di solito percorro sul versante sud... ma quella salita da nord non la cirodavo così divertente, pazzesca! Veloce e con curve favolose! Dovrei iniziare a ricordarmi che non ho bisogno di allontanarmi tanto dal quartier generale per trovare curve toste! Poi di nuovoi verso ovest, per fare quello che avevo in mente: la strada in collina dei vigneti di Valdobbiadene, con quelle curve favolose, completamente a mia disposizione in quanto il traffico era pressoché inesistente! Un settore finale con spazio a sufficenza per spingeresi un paio di volte oltre i 200km/h... e poi di ritorno al garage. Puro brivido della velocità. Un giro che mi ha rimesso definitivamente dove voglio essere: fisicamente, psicologicamente, ripristinando il giusto livello di adrenalina che corpo e mente richiedono! Alcune note importanti: -Bersi una 'birra da asporto' sul passo... stando fuori (come sarebbe successo comunque): ORGASMO! -Le M9RR sono FAVOLOSE. Si adattano perfettamente al mio stile di guida. Mi danno tanta (forse troppa) confidenza... mi chiedono di osare di più e me lo lasciano fare. Forse le prime gomme da strada che mi danno sensazioni simili alle slick montate sulla moto da pista! -Ho incrociato tantissimi motocilisti. Il mondo sembra tornare alla normalità... ma quello che mi ha emozionato è stato il saluto. Ho sempre salutato e risposto al saluto di un motociclista, è una delle regole basi del motociclismo, giusto? Ma ogni motociclista che ho incrociato oggi non mi stava semplicemente salutando.... io non lo stavo semplicemente salutando.... c'era una sensazione speciale in quelle due dita fuori... trasudavano qualcosa come 'hey amico, siamo tornati!'. Lo giuro: se non fossimo stati in sella alla rispettive moto, in direzioni opposte, se fossimo stati fermi, faccia a faccia... sarebbero piovuti abbracci, come fratelli o migliori amici che si vedono per la prima volta dopo un disastro. Qualcosa come 'sono felice di vederti vivo, sono felice di vederti fare quel che ti piace e DEVI fare!'

FREEDOM REGAINED! (Covid19 Tale #5)

The world went crazy. Nobody is understanding anything so far. In some countries there's almost no lock down, and people can go to a pub. In some others people are jailed at home. The recurring pathetic hashtag seems be #staysafe: but safe from what? The only thing I can say is that riding is the safest thing to do: helmet protects you way more than any face mask, racing gloves are way better than any of those BDSM surgical gloves... and motorcycling is pretty compatible with my concept of Social Distancing...

Il mondo è impazzito. Nessuno ci capisce più nulla. In alcuni paesi quasi non c'è il lock down e si può anche andare al pub. In altri paesi la gente è in prigione a casa. Il patetico hashtag ricorrente sembra essere #staiacasa: stare a casa? L'unica cosa che posso dire è che andare in moto è la cosa più sicura da fare: il casco ti protegge molto più di una mascherina, i guanti da pista sono molto meglio di qualsiasi di quei guanti sado/maso da chirurgo... e l'andare in moto è molto in linea con il distanziamento sociale...

WIND! (Covid19 Tale #4)

I always loved the wind. That's probably one of the thing that led me to put my arse on a saddle back then. It's always nice to ride around, against the wind. But the best wind ever is the one you feel when you gently open that throttle again after a long time, maybe after a winter stop. Then, when doing that, you also test the new tires, well, everything starts to tastes way too good, way better than what you remembered. I Rode today. And I like the natural feeling of these M9RR! They simply behave naturally giving a great stability feeling. I was used to tires feeling kind of "aggressive" or "sharp" at the first rides, but later turning normal if not even way too normal. But these M9RR feel like I've been using them for long, they add a very beautiful safe sensation. The progressive way they go down in the corners is amazing... first time ever I test a new set and get that 'we've been knowing each others for long'!. Now if everything starts up again, a TRUE test on TRUE roads is what I am looking for. Meanwhile? The sun shines and it's damn warm already! PD: Had my mandatory mask on the tank map reader :-) I had 2, but one flew away popping a wheelie. Damn, I should have closed the tank map reader zip :)

Ho sempre amato il vento. Forse è stata una delle ragioni per le quali ho poggiato il culo su una sella la prima volta tanto tempo fa. È sempre bello andare in moto, contro quel vento. Ma il migliore vento, la migliore sensazione provabile con il vento è quella che si prova quando apri gentilmente il gas dopo una lunga pausa, magari dopo il fermo invernale. Poi, se nel farlo, sei anche fuori per provare le nuove gomme, beh, allora tutto inizia ad avere un ottimo sapore, migliore di quello che ti ricordavi! Sono uscito oggi. E adoro quel feeling naturale della M9RR! Si comportano semplicemente in maniera naturale dando un forte senso di stabilità. Ero abituato a gomme che risultavano troppo aggressive o taglienti alle prime uscite, per poi diventare normali... forse anche troppo normali. Ma le M9RR sono diverse, sembra quasi le abbia sempre usate, aggiungendo una forte sensazione di sicurezza. La progressione con la quale scendono in piega è favolosa... prima volta che provo delle gomme nuove che mi dicono subito 'hey, noi ci conosciamo da tanto!' Ora se tutto riparte nuovamente, un VERO test su delle VERE strade è tutto ciò che desidero. Nel frattempo? Il sole splende e fa già molto caldo! PS: Avevo le mascherine obbligatorie sul leggi mappa da serbatoio :-) Ne avevo 2, ma una l'ho persa cacciando una 'penna. Avrei dovuto chiudere la cerniera del leggi mappe, dannazione!

Climax (Covid19 Tale #3)

Installation done! Wheels back to bike SOON!

Gomme montate! Ruote finalmente sulla moto a breve!

End of the cold turkey (Covid19 Tale #2)

As stated on my previous long-winded rambling overemotional speech (here), I went cold turkey after finding a new pusher with some great dope. Today's news is: COLD TURKEY is over! The much wanted sexy condoms arrived... they look super, and smell great! And if you are a pistonhead as much as myself, you must LOVE the smell of petrol, of warm engine after a blast, the scent of a paddock and the perfume of a new set of tires!

Come affermato nel mio precedente discorso prolisso, sconclusionato ed iperemotivo (qui), ero in crisi di astinenza dopo aver trovato un nuovo spacciatore capace di far saltar fuori roba di ottima qualità. La notizia di oggi è: CRISI DI ASTINENZA finita! I tanto attesi e sexy nuovi gadget sessuali sono arrivati... bellissime... e profumano divinamente! E se masticate olio e pistoni come me, sicuramente AMATE l'odore della benzina, di un motore caldo dopo una tirata, l'aroma di un paddock e il profumo di un nuovo treno di gomme!

A new pusher (Covid19 Tale #1)

The world is moving slowly lately. People of the planet must stay at home. I see someone is going crazy, someone doesn't know what to do in their forced free time. Sorry for them... I love to stay by myself, because I feel great to be with myself...I got tons of things to do... and I love spending time with my beloved ones... because they are my life. Staying at home and not being able to ride is also an issue... but the season has not really started yet... so I spend my time taking care of my other beloved one. The mighty 937! I did a massive service during the winter, I even cleaned her deeply (now it shines)... the last thing to do was putting new tires. And here it's where the story begins. First of all it's a matter of choosing what I need. Talking around with people such as the mighty Edo (of moto.it), discussing how I ride and what I do... my choice finally turned out to be the new Metzeler M9RR. So I stopped by the workshop, talked to my mech, my friend, had a price, ordered. That was end of February. Just few days before the explosion of the mess we're all suffering now. To make the story short, his supplier couldn't supply. And the information given were kinda strange, not clear. There wasn't any "you get them in 10 days" or so. It was always a "tomorrow", and the tomorrow used to became the day after. Everyday. So me and the mech got tired of this attitude and started searching for a new supplier. Which is now my new PUSHER. After all bike is an addiction, it's stronger than any smack, and it is the shit you don't want, don't need and I don't suggest to quit. Fuck rehab. My rehab is sticking to the addiction till my last day on Earth!! The new pusher is www.xtyre.it. The bloke not only answered me on a Sunday. Not only turned out to be kind and up for a chat. Not only found my tires for even a lower price than what my mech would pay for himself. The pusher became a real smuggler when he even found another set of tires for my mech who needed it for another customer! So we turned everything around: it's not my mech providing the tires he then installs on my wheels... it's me providing him tires I got from the pusher... so I can get them installed and the mech can satisfy other customers! And given my rock & metal attitude, my love for the dirt and the dirty tales... this dude acted like a real pusher, providing me the bang I need when I need it! So now my Covid19 quarantine days changed a little: with both wheels off the bike and the baby standing on stands... I am jumping from the Mac reloading the tracking page to the window facing the drive way, to see whether the damn express courier van (be it red, black, yellow or white) shows up to deliver me the much needed stuff to stop this massive cold turkey!

Il mondo si muove lentamente in questi giorni. La gente del pianeta è rinchiusa in casa. Vedo gente impazzire, qualcuno non sa cosa fare in questo tempo libero forzato. Mi dispiace per loro... io però amo stare per conto mio, in quanto sto bene con me stesso... ho cose da fare... e poi amo stare con i miei cari in quanto sono la mia vita. Stare a casa e non poter andare in moto è comunque un problema... ma la stagione non è ancora veramente partita... quindi uso del tempo per prendermi cura dell'altra amata. La mitica 937! Le ho fatto un profondo tagliando durante l'inverno, e l'ho pure pulita accuratamente (ora brilla)... l'ultima cosa che mancava erano gomme nuove. E qui inizia la storia. Prima di tutto bisogna scegliere cosa mi serve. Parlando in giro con gente come il mitico Edo (di moto.it), parlando di come guido e cosa faccio con la moto... la mia scelta è finalmente caduta sulle Metzeler M9RR. Quindi tappa in officina, chiacchiera con il meccanico, un mio amico, prezzo concordato, ordine confermato. Questo era verso la fine di febbraio. Pochi giorni prima che scoppiasse il casino che ora sta affliggendo tutti. Per farla breve, il suo fornitore non fornisce. E le informazioni date sono strane, non chiare. Nessuno "ti arrivano in 10 giorni", o cose del genere. Sempre un "domani", e domani poi era il giorno dopo ancora. Ogni giorno. Quindi io ed il meccanico ci siamo stufati di questo atteggiamento ed abbiamo iniziato a cercare un nuovo fornitore. Che ora è il mio nuovo PUSHER. Dopo tutto la moto è una dipendenza, più forte di qualsiasi droga, la roba che non vuoi mollare, che non hai bisogno di mollare e che io stesso ti suggerisco di non mollare. E a fanculo la riabilitazione! La mia riabilitazione è restare strafatto fino all'ultimo mio giorno sulla terra! Il nuovo pusher è www.xtyre.it. Il tizio non solo mi ha risposto di domenica. Non solo si è rivelato gentile e disponibile per una chiacchierata. Non solo ha trovato le mie gomme per un prezzo anche più basso di quanto le paga il mio meccanico. Il pusher è diventato un vero spacciatore quando ha trovato pure le gomme per un altro cliente del mio meccanico! Quindi tutto si è girato sottosopra: non è il mio meccanico a procurarmi le gomme ed installarle sulle mie ruote... sono io che gli consegno le gomme che prendo dal pusher... per farmele installare, con l'aggiunta del fatto che il meccanico soddisfa pure un altro cliente! Considerando il mio atteggiamento rock & metal, il mio amore per storie oscure... davvero, questo tizio ha agito veramente come un vero spacciatore, garantendomi la roba che mi serve, quando mi serve! Quindi ora la mia quarantena è cambiata un po': con entrambe le ruote smontate dalla moto, la quale è sui cavalletti... io salto dal Mac per ricaricare la pagina del tracking alla finestra per vedere se sul vialetto arriva il furgone (rosso, nero, giallo o bianco) del dannato corriere il quale mi deve portare la roba che mi serve per porre fine a questa massiccia crisi di astinenza!

Happy new Decade!

There's nothing better than a favorable weather letting you ride your bike the first day of a new year, in this case of a new decade! After having spent the final days of 2019 (one decade ago!) in my garage, doing a good service to the 937, including a very very deep cleaning (any corner of the frame and the engine, making it shine like new), today it was the day! After all, you know, you have to test ride a motorcycle when you're done with any kind of maintenance, isn't it? So, it was a short one, stopping by the local motoclub, in the sun, at 9°C... but I wasn't the only one around, not at all! Well, so what... happy new year, have a glorious 2020, have a superb decade: may you ride as much as you can, eating kilometers, may you wear pack of tires, may you burn hectolitres of premium hi octane fuel (sorry, Greta), and may you keep it safe and with the front wheel lifting up off the ground! Here some pics:

Non c'è nulla di meglio di un meteo favorevole che ti permette di uscire in moto il primo giorno dell'anno, in questo caso il primo di un nuovo decennio! Dopo aver passato gli ultimi giorni del 2019 (un decennio fa!) nel mio garage, prendendomi cura della moto con un bel tagliando ed una pulizia molto meticolosa (ogni angolo del telaio e del motore, facendola brillare!), oggi era semplicemente il giorno perfetto! Dopotutto, e lo sapete, devi fare un giro di prova della moto dopo qualsiasi tipo di manutenzione, giusto? È stato un giro breve, passando per il motoclub, al sole, con 9°C... ma non ero certamente l'unico che ha tirato fuori la moto! Proprio no! Beh, che dire... buon anno, che abbiate un 2020 glorioso, un decennio fantastico: possiate andare tanto in moto, divorare chilometri, che possiate consumare pile di pneumatici, bruciare ettolitri di benzina 100 ottani (scusa Greta), e possiate andare in giro sempre in sicurezza con la ruota davanti che si stacca dall'asfalto! Alcune foto: