Culo Di Titanio

Monday, August 8, 2016

Both sides

All of a sudden I decide to halt my working day. 4pm, that's enough... and the sun shines.
I look out of the window and I decide to go up there:

Ad un tratto decido di tagliare corto la giornata lavorativa. 4 del pomeriggio, basta... inoltre il sole splende.
Guardo fuori dalla finestra, e decido di andare lassù:

After the previous wet ride, I took the change to keep on riding. I mean, after I resurrected it, why letting it die again?
So I had a quick ride in my surrounding area, and then I took a Sunday noon and left pretty late.
OK, I watched Formula 1 on TV, and after that I rode away, with the idea of attacking not less than four passes, that in the end turned out to be six, arriving quite late, in total darkness (I knew it could happen so I carried the clear visor on the luggage!).
No hurry, no schedule, just riding till I liked it.
Some wet roads, but nothing tragic!

And I enjoyed the following passes (344km):

Dopo il precedente giro bagnato, non ho certamente smesso. Voglio dire,dopo che ho resuscitato la cosa, perché farla morire di nuovo?
Mi sono fatto un giretto veloce qui vicino, e poi mi sono preso una domenica pomeriggio, partendo abbastanza tardi.
OK, la verità è che mi sono guardato la Formula 1 in TV, e dopo di quello sono partito pensando di farmi non meno di quattro passi, che alla fine sono diventati sei, con ritorno a casa un po' tardi, con il buio (sapevo poteva succedere, quindi avevo anche la visiera chiara!)
Nessuna fretta, nessun appuntamento, solo andare in moto fino a quando mi girava.
Un po' di bagnato... ma niente di critico!

E questi sono i passi che ho percorso (344km):

Long time. And I'm wet! But I am back.

The time between this post and the previous is the time I've been OFF riding.
Enough said?
Life's weird. Things happening all the time, you're living today and all of a sudden 3 or 4 months are gone.
Add that I became such a complex rider: I don't ride 30 minutes. I don't commute. I don't ride to the grocery or local pub. No more.
Either I have time for not less than 200km (I prefer 300 to 600), all of them across passess and twisties, or I don't ride. Add the weather, add the season, add the free time, add the fact that with time (and age: aka family, job, etc...) it's getting harder and harder to find "that perfect day" (and when you find it, it rains...).
Hence my total lack of riding
I miss the track day life (no track bike in my garage right now, hope to fix this soon!): you book and pay; you kind of "book your season" ahead, so you know with months of advance when you're busy riding... so it gets easier to plan your life. Street riding? For a reason of the other it always end in the "Maybe tomorrow" thing... and, fuck it, tomorrow never comes.
So, one week ago I finally found the perfect day. Or about.
First real ride of the season. 337km on 8 passes. Ain't bad for a beginning.

But I also had rain. A lot of rain. I got few drops on last pass or two, but AFTER it I decided to cut it short (my plan was for 4 passes more) as the sky was getting way too dark. And the you could hear the roar.
Rain started. Few drops again. I didn't even stop for rain gear... and all of a sudden the few drops became Colossal Rain.
I was WET in no time. Soaked doesn't even come close to the condition I was. But that wasn't it all! Wind was massive, visibility close to zero (and I had dark visor!!). Cars were stopping road side, hazard lights on... with me riding by. Any tunnel was a gift... but any bridge or overpass I had to go under was exactly like blind riding into a waterfall!
Road was a river.

È passata un'eternità tra questo post ed il precedente... E nel mezzo non sono mai andato in moto.
E già con questo cominciamo male, vero?
Che volete, la vita è strana. Cose che succedono, ti guardi attorno oggi e tutto ad un tratto sono già passati 3 o 4 mesi.
Aggiungeteci che sono diventato un motociclista "complesso": non monto in moto per mezzora. Non ci vado al lavoro. Non ci vado al supermercato, a fare commissioni o al pub. Non più.
O trovo il tempo per un giro di almeno 200km (preferisco un range da 300 a 600), tutto su passi e curve, o semplicemente non vado in moto. Sommaci poi il meteo non sempre clemente, mettici la stagione che inizia tardi, sommaci il tempo libero inesistente, aggiungici che con il tempo (e l'età: ovvero famiglia, lavoro, ecc...) è sempre più difficile trovare "il giorno perfetto" (e se lo trovi, poi piove...).
Quindi ecco spiegata la mia totale assenza di attività motociclistica.
Mi manca la pista, la vita da pista (non ho una moto da pista in questo momento, spero di risolvere al più presto!): con la pista prenoti e paghi; in un certo senso "prenoti la stagione" in anticipo, quindi sai già con mesi di anticipo quando sarai occupato con la moto... e diventa più facile pianificare le cose della vita. Su strada? Per una ragione o l'altra, finisce sempre nel "magari domani" e, vaffanculo, QUEL domani non viene mai.
Ma una settimana fa, finalmente, ho "trovato il giorno giusto". O quasi.
Il primo giro della stagione. 337km su 8 passi. Non male come inizio.

Ma ovviamente ho preso anche la pioggia. Tanta, tantissima pioggia. Negli ultimi due passi ho preso delle gocce, ma dopo l'ultimo passo ho deciso di tagliare corto (il piano prevedeva altri 4 passi per un totale di 12) in quanto il cielo era estremamente nero. E sentivo pure il rumore tuono.
E così iniziò a piovere. Ancora poche gocce. Non mi sono nemmeno fermato per la tuta anti pioggia... quando tutto ad un tratto le poche gocce si sono trasformate nel diluvio universale.
Ero completamente bagnato in tempo zero. Fradicio non è un termine sufficientemente chiaro per descrivere in che condizioni ero. Ma non era tutto! C'era un vento pazzesco, la visibilità tendente a zero (e avevo pure la visiera scura!!). Le auto si fermavano ovunque con i quattro lampeggianti... ed io che ci passavo a fianco, senza fermarmi. Ogni galleria era una dono.... ma ogni cavalcavia che dovevo affrontare passandoci sotto era come chiudere gli occhi e infilarsi in una cascata!
La strada era un fiume.

Regular working day

When you can't stand the bad behaviour riding up in the mountain, you decide to search for a solution, which isn't "too lean/too rich"-crap related stuff anymore.
It's more of a "get the damn carbs off and rebuild 'em".
Which is what we did. But my workshop can be the best around, but they cannot test the bike the way I test it and experience the issue (or lack of it) in the conditions they used to appear (in the mountain).
So... I thought about my working day and came up with a brilliant idea:

Quando l'erogazione del motore in montagna diventa impossibile e non la sopporti più, decidi di trovare una soluzione la quale non è più una cazzata che ha a che fare con il "troppo magra/troppo grassa".
Qui si tratta di tirare giù tutto, tirare giù i carburatori e ... rimetterli a nuovo!
Ed è esattamente ciò che abbiamo fatto. Ma il mio meccanico può anche essere il migliore la mondo, ma non può provare la moto come la proverei io, verificando il manifestarsi -o meno- del problema nelle condizioni dove si manifesta (montagna, appunto).
Pertanto... ho pensato un po' alla mia giornata lavorativa e mi è venuta una brillante idea:

WORK IN PROGRESS...

no comment...

Monday, January 18, 2016

Hibernation?

Some say that riding season ends when October ends. At least in northern hemisphere. And everything gets back by March or about.
Well, this "winter" season I don't really agree, as I managed to do some great rides by mid November (8th), New Year Day, and also mid January!
Sure, there isn't loads of snow or something, but surely temperature isn't one of those melting the tires and leading to a great grip.

So in mid November I did a classic one, a four passes loop (about 300km) that I really love:

-Passo Rolle
-Passo Valles
-Passo San Pellegrino
-Passo Manghen

The latter was closed, or kind of. On the north side, from where I was approaching, I find the road closed. These roads often close in winter, as they are not maintained and the snow doesn't get removed, so they simply close it the whole autumn-winter time. Other bikes stopped and turned back... I simply avoided the barrier and continued, without traffic... just to find out that on top there was people (and bikes)... coming from south (which was open). I was kinda worried as I couldn't fill up before doing the pass, and if it was closed on the southern way down I wouldn't have enjoyed the day so much! But everything turned out ok, and the day has been great!

Alcuni dicono che la stagione delle moto finisce a fine ottobre. Almeno nell'emisfero nord. E poi si ricomincia a Marzo o giù di lì.
Ma per quanto riguarda questa stagione invernale non sono proprio d'accordo, in quanto ho fatto dei bei giri sia a metà Novembre (l'8), il primo dell'anno e pure a metà Gennaio|
Certo, non c'è neve, ma di sicuro le temperature non sono quelle che fanno pensare al grip delle gomme.

A metà Novembre mi sono fatto un giretto classico, un loop di 4 passi (circa 300km) che mi piace molto:

-Passo Rolle
-Passo Valles
-Passo San Pellegrino
-Passo Manghen

Il Manghen era chiuso, più o meno. Da nord, ovvero da dove venivo io, c'era la sbarra che chiudeva la strada. Strade come queste vengono chiuse tutto l'inverno in quanto non sono soggette a manutenzione, e quindi nessuno andrebbe a spalare la neve (quando arriva)... quindi le chiudono per precauzione. Altre moto si sono fermate alla sbarra... ma io l'ho aggirata e sono salito in vetta senza trovare traffico... incontrandomi con altra gente (specialmente moto) proprio sopra il passo, indicando che il versante sud era aperto e transitabile. Confesso che ero un po' preoccupato: non ero riuscito a fare rifornimento prima del passo, e se il versante sud fosse stato chiuso da qualche parte, avrei avuto un grave problema che mi rovinava la giornata. Ma è andato tutto bene, grande giornata!

HELLoween ride

It's fantastic to see weather is still nice, with good temperatures. And it's November already!
Many passes are still accessible, with clean roads and nice temperature up there in sunny days.

I remember back in 2009 we had a similar lucky season, and I also remember I did a ride on a October 31st, a ride I never blogger for a reason or the other.
Inspired by that route, I took the chance to ride this year on HELLoween day: perfect weather, lovely temperature and it was a Saturday!
I left pretty late, as I wanted the sun to give me the maximum benefit, and I rode some 280 km, crossing 3 passes, doing some exploration, taking few pics.

And enjoying the poetry of this autumn, with all the colors.

Route:

Mis Valley
Duran Pass
Staulanza Pass and back
Longarone and Vajont Dam
San Osvaldo Pass
Cimoliana Valley
Back via Longarone then south...

È bello vedere il meteo continua ad essere bello, con temperature miti. E siamo già a novembre!
Molti passi sono ancora accessibili, con strade pulite e pure una temperatura accettabile su in cima, nei giorni di sole.

Mi ricordo che nel 2009 ci fu una stagione simile, e ricordo anche che mi feci un bel giro in moto il 31 ottobre, un giro che per qualche ragione non ho mai messo qui sul blog.
Ispirato da quel percorso, ho colto l'occasione per farmi il giro nel giorno di HELLoweel di quest'anno: meteo perfetto, temperatura piacevole ed era pure di sabato!
Sono partito abbastanza tardi, anche perché volevo avere il massimo beneficio del sole e delle ore centrali del giorno. Ho percorso 280 km, su 3 passi, facendo un po' di esplorazione e facendo un po' di foto.

E gustandomi la magia i panorami mozzafiato accesi dai colori autunnali.

Percorso: