Different riding

What a strange season. Longer than usual. It still is very rideable on sunny days. Me? Maybe I didn't ride anything epic like I used to do... but I clocked many kilometers with my 12 years old son... and both alone or with him, had the chance to test ride a lot of bikes! Did I do everything I planned? NO. Am I happy this almost over riding season? HELL YEAH!

Che stagione strana. Più lunga del solito. E tuttora è molto compatibile con il motociclismo, almeno in questi giorni soleggiati. Ed io? Forse non ho fatto quei giri epici come ho sempre fatto... ha fo fatto molti chilometri con mio figlio di 12 anni... e un po' assieme... un po' da solo, ho avuto l'occasione di provare un sacco di moto! Ho fatto tutto quello che volevo? NO. Ma... sono contento di questa stagione ormai alla fine? DANNAZIONE SI!

Autumn is blossoming

All of a sudden I realize we already reached October! Where are the summer months gone? Why didn't I clocked thousands of kilometer as usual? Why my installed M9RR aren't 100% worn out already, and why the new set awaiting in my garage hasn't been mounted yet? Strange existential questions. Cannot really answer. What I know is about the weather... and the weather is shining bright! It's warm (some +10°C at over 2000mt under the sun), and a rain free day like yesterday simply couldn't be spent working! So... I waved everyone and everything good bye, hopped on the mighty 937 and off I roared, toward the mountains, deciding which route and which passes I should attack... while I was approaching the heights. The first pass I did is Duran. Not a high one, but definitely a funny one (like Staulanza, the one that follows) with a wonderful landscape, with that road going through the woods showing me those beautiful range of colors only blossoming Autumn can offer! A very good ride: some 350km, across 8 Dolomite passes, in about 6 hours... to find out I must be really fit lately, as I wasn't tired at all after the ride, and that numbness of the right hand I was experiencing lately is completely GONE! I rode without 'racing'. Quick pace, but not extreme. Traffic? Nothing up in the mountains. Many bikes, but not even close to the typical chaos of the summertime days. Dry roads, clean... not a single car tried to kill me... really a pleasant ride! Many valleys, several passes, so many landscapes. That's it. That's the essence, and that's what is really blossoming every time... in any season! Enjoy the photos. I captioned to explain where they have been taken.You might spot Jack Nicholson too!

Tutto ad un tratto mi sono accorto che è già ottobre. Dove diavolo sono finiti i mesi estivi? Perché non ho percorso migliaia di chilometri come sempre? Perché le mi M9RR non sono completamente consumate e perché quelle nuove che ho in garage non sono state ancora montate? Sono tutte strane domande esistenziali alle quali non posso davvero rispondere. Quello che invece so ha a che fare con il meteo... e il meteo è luminoso, brillante! Fa caldo (+10°C anche sopra i 2000mt sotto il sole), e un giorno senza piogge in vista come ieri non può assolutamente essere sprecato lavorando! Pertanto ho salutato tutti e tutto, sono saltato in sella della mitica 937, ho sgassato verso le montagne decidendo quale percorso e quali passi attaccare... proprio mentre mi avvicinavo alle alture. Il primo passo è stato il Duran. Non uno alto, ma sicuramente uno divertente (come lo Staulanza che segue) con un bellissimo panorama, con quella strada che va attraverso i boschi mettendo in mostra quel favoloso range di colori che solo un Autunno che sta sbocciando può offrire! Un bel giro: circa 350km, attraverso 8 passi dolomitici, in circa 6 ore... per scoprire che ultimamente devo essere davvero in forma, in quanto dopo il giro non ero assolutamente stanco e quel torpore della mano destra che mi disturbava recentemente... è completamente SCOMPARSO! Un giro senza spingere. Buon ritmo ma non estremo. Traffico? Nessuno in montagna. Molte moto, ma manco lontanamente paragonabile al caso tipico dei giorni estivi. Strade asciutte, pulite... nessuna automobile ha cercato di uccidermi... davvero un bel giretto! Molte valli, diversi passi, così tanti panorami. Sta tutto in questo. Questa è l'essenza, e questo è ciò che sboccia ogni volta... in qualsiasi stagione! Goditi le foto. Ho messo delle descrizioni per spiegare dove sono state scattate. C'è anche Jack Nicholson!

Reckless legacy

I haven't had the time for long rides. Surely not those clocking up 800-1000km in a single day. Instead I focused on legacy, taking my son to a mountain pass (riding of course) for his first time! Enough of those little rides around home, half an hour, few km because the boy cannot take it: now we did grow up and started doing serious thing! Meanwhile some guys set up a brand new museum dedicated to the mighty Moto Laverda (here), so last night I was hanging out over there for the inauguration party... wow, a place worth a visit... a place where you can definitely breathe the legacy of those great motorcycles. I stopped by also today, during my ride! And today? Well, temperatures aren't going down, so I decided to go up, to climb some mountain roads: twisties on steroids, open winding roads and some of those roads on which it is impossible to ride slowly... roads (well, road, it's THE ONE) where I learned a lot, where my first knee dragging happened ages ago. Did I say 'knee dragging'? Well, in my life I did a lot of racetrack. Races. I mean, I had enough of that stuff, knees and tip of the boots being tortured against the tarmac. Moreover I am aging, Ok? I should get it together, OK? Well, I tell you: recently my leathers got a fix, some needed upgrade, and in the process they put a set of brand new knee sliders, and I swear it, they were still shiny, pristine and virgin up to today. For some reasons, old habits die hard. I know mom told me to be a good boy, but I just cannot, it's stronger than me: it's deep inside of me. It's simply me. I call it legacy, I call it reckless legacy. On a side note: MOT tomorrow. ANOTHER one! Wish me good luck!

Non ho avuto il tempo per lunghi giri in moto. Sicuramente non quelli da 800-1000 km al giorno. Mi sono piuttosto concentrato su 'tradizione', 'eredità', 'lascito'... 'discendenza'... portando mio figlio su un passo di montagna (in moto ovviamente!) per la sua prima volta! Basta di quei piccoli giretti attorno a casa, roba da mezzora e pochi km perché il ragazzo non resiste: ora siamo cresciuti e abbiamo iniziato a fare le cose serie! Nel frattempo dei tizi a Breganze hanno messo in piedi il museo dedicato alla mitica Moto Laverda (qui), quindi ieri sera sono andato a farci un giro in occasione dell'inaugurazione... wow, un posto che vale la pena visitare... un posto dove respiri davvero l'eredità di quelle grandiose motociclette! E ci sono tornato pure oggi! Ed oggi? Beh, le temperature non scendono, quindi salgo io, su per qualche strada di montagna: curve sotto doping, strade veloci piene di curvoni e alcune di quelle strade dove è impossible andare piano... anzi una in particolare (QUELLA!), dove ho imparato un sacco, dove ho messo giù il ginocchio per la prima volta tantissimi anni fa. Ho detto 'ginocchio giù'? Beh, nella mia vita ho girato tanto in pista. Ho fatto gare. Voglio dire, dovrei averne abbastanza di quella roba, ginocchia e stivali torturati contro l'asfalto. Inoltre sto invecchiando, giusto? Dovrei mettere la testa a posto, vero? Allora eccovi questa: recentemente mi hanno sistemato la tuta, delle riparazioni e qualche upgrade... e nel farlo ci hanno messo delle saponette nuove e, lo giuro, erano ancora brillanti, intonse e vergini fino ad oggi. Per qualche ragione le vecchie abitudini sono dure a morire. Lo so che mammina mi ha detto di comportarmi bene, ma io proprio non ce la faccio, è più forte di me: è dentro di me. Semplicemente è 'me'. Mi piace pensare che sia una specie di lascito spericolato! PS: domani revisione. Un'altra! Auguratemi buona fortuna!

Vintage all around

Had a couple of free afternoon, so I enjoyed some riding. 300 km across six passes on day one (Manghen, Lavazè, Costalunga, San Pellegrino, Valles and Rolle), and some 170km of corners on days two, and for this I must say thank you to the workshop getting the bike up running despite all parts arrived pretty late (read here). Warm, dry, a lot of bikes around, endless twisties, great corners, superb riding with this 25+ old bikes... sharing the road with some way older machines, taking part to their La Leggenda di Bassano race! Definitely not a day with many e-vehicles around! :-)

Con un paio di pomeriggi liberi, ho approfittato per fare un po' di pieghe! 300 km su sei passi (Manghen, Lavazè, Costalunga, San Pellegrino, Valles e Rolle) il primo giorno, e 170km di curve il secondo, e per questo devo ringraziare il meccanico che è riuscito a chiudere la moto anche con i pezzi arrivati tutti in ritardo (read here). Caldo, asciutto, un sacco di moto in giro, curve senza fine, grandi pieghe, una guida esaltante con questa moto di oltre 25 anni... la quale ha condiviso la strada con alcune macchine molto più vecchie, le quali partecipavano alla loro gara La Leggenda di Bassano ! Sicuramente non un giorno con tanti veicoli elettrici in giro! :-)

Some mid summer workshop!

Around the mid summer time, when days are longer and weather shines... what should a rider do? Ride? No, Ladies and Gentlemen, somebody goes for some workshop! I recently had the service done, ok, but I had to go for those two periodic works that the mighty 937 needs: Valve Tappet Clearance and Carburetors Balance! Carburetors Balance was much needed, really. Now the bike runs smoother. Valve Tappet Clearance was ok, but the valve cover gasket kit (one main big gasket, plus the 4 ones around the spark plugs, plus those 8 ones on the top, with 8 screws) needed replacement. Simple? Yes, but the part wasn't that easy or quick to arrive... and this delayed the whole thing. Right now I can ride the bike, but I've to finish the work when those 8x parts are available (I put back the old onese, but the new ones finally arrived as I type this). The good news is that the head of this bike still is in a very very great shape... not bad for a 27 year old bike with way more than 100,000 Km ridden hard!

Proprio nei pressi del solstizio d'estate, quando le giornate sono più lunghe e il meteo è favoloso... cosa mai dovrebbe fare un motociclista? Andare in moto? No, Signore e Signori, qualcuno decide di fare manutenzione! Avevo fatto da poco il tagliando, ok, ma c'era dell'altra manutenzione periodica della quale la mitica 937 ha estremo bisogno: controllo gioco valvole e bilanciamento dei carburatori. Il bilanciamento era necessario, davvero. Ora la moto va molto meglio. Il gioco valvole era ok, ma tutte le guarnizioni del coperchio andavano cambiate (quella grande, le 4 in corrispondenza delle candele e le 8 per chiudere, con tanto di viti). Facile? Si, ma sembra che i ricambi non siano così facili da reperire, almeno non in tempi brevissimi... e questo ha ritardato l'intero lavoro. In questo momento ho la moto funzionante, ma devo comunque finire il lavoro, in quanto ora sono finalmente arrivate quelle 8x guarnizioni con relative viti... in questo momento sto girando con quelle vecchie. La bella notizia è che la testa di questa moto è ancora in perfetta forma... non male per i suoi 27 anni e ben oltre 100,000 km di sgasate senza ritegno!

Test riding all those bikes!

I bought everything to service my bike. I also have a spare set of tires ready to go. But I had not time to work on it and a very little time to ride it! Most of my rides have been... riding to ride! Yes! We have had a lot of test rides at the motoclub lately, and we have many more in upcoming weeks. So my Suzuki has been the vehicle taking me to other bikes, interesting things of a different kind. And I -of course- felt in love for many of them. Maybe I'm in love for all of them! Here's some photos:

Ho già comprato tutto il necessario per fare il tagliando alla moto. Ho pure un set di gomme nuovo. Ma non ho avuto proprio il tempo di lavorarci... e molto poco tempo per andare in giro! Ho praticamente usato la moto quasi solamente per andare a provare altre moto! Abbiamo organizzato molti test ride al motoclub recentemente... e ne abbiamo altri in vista! Quindi la mia Suzuki è stata praticamente il veicolo usato per portarmi a guidare altre moto, tutte interessanti e di tipologia variegata. E -naturalmente- mi sono innamorato di molte di loro. O forse di tutte! Ecco alcune foto:

Here we go again!

One month ago I wrote about spring being in the air, babbling and yapping about hearing engine noises all around where I live. Well, now the spring is no more in the air, it arrived loud and clear... and during the past weekend I feel safe claiming that anybody owning a motorcycle was out there riding! Could I have missed the chance? NOWAY!

Un mese fa parlai della primavera che era nll'aria, blaterando del fatto che dalle mie parti si sentono le moto in giro. Beh, ora la primavera è arrivata di brutto, forte e chiara... e durante l'ultimo fine settimana posso dire con certezza che ogni proprietario di moto è salito in sella per farsi un giro, per fare due pieghe! Ed io, come avrei potuto perdermi una così ghiotta occasione?

Riding season is back!

The riding season is back... but it never really went away... it hasn't been a very cold winter after all. But now we are having these warm days, really, spring is in the air, and you can ear the sound of motorcycles all around (at least where I live, up in the hills). So yesterday I added the sound of the 937, to that concert! I'll be doing some maintenance (less than 1000km to next service), will balance the carbs and few more tweaks before jumping into some serious riding!

La stagione è tornata... beh, forse non se ne era mai andata... non è stato un inverno tanto freddo, dopotutto. Ma ora ci sono queste giornate tiepide, davvero, la primavera è nell'aria, e si sente il rumore di tante moto qui attorno, almeno dove abito io, in collina. Quindi ieri ho aggiunto il suono della 937 a quel concerto! Prossimamente farò un po' di manutenzione (meno di 1000km al tagliando), bilanciamento dei carburatori e qualche altra cosa... prima di partire per qualche giro più importante!