| This year I never rode in Adria. The expensive prices of Italian tracks, the juicy offers from abroad tracks, being busy with club races, everything kept me far from my home track.
So this past Saturday I had the chance to go riding there, morning sessions.
Adria is a slow track, and it gets you tired. It's all about hairpins and strong brakings. No rest for the rider, for the tires and even less for the brakes.
Adria has always been like this, but it's still funny and definitely a good training, at least for muscles. I always liked it, I rode there a lot of times, and I had my favourite corners and all my references.
Sadly things changed. Due to some absurd homologation for some kind of motorcycle races, the track has been modified.
Turn 1 has been changed and set earlier, a lot earlier. Given the fact that around the track there's only empty land and mosquitos, I expected them to widen the runoff areas, rather than make the main straight (even) shorter.
Now, turn 1 comes way too early (so much that all my brake points stored in my brain made me going way too far, inside old turn, which is still there, sadly useless). New turn 1 is a pretty sharp hairpin, with a wide exit. Seems like the old one, but it isn't. It has nothing of the fun the old one offered, a turn you could enter with some good violence, overtake inside as long as you were early on the throttle.
Here the difference:
| Quest'anno ad Adria non c'ero ancora andato. I costi esorbitanti degli autodromi Italiani, le invitanti offerte dell'estero, gli impegni con le gare del club mi hanno tenuto lontanto dalla mia pista di casa.
Così Sabato ho avuto l'occasione di andarci a girare il mattino.
Adria è una pista lenta, ma molto faticosa. Si tratta di un circuito basato su tornanti e staccate abbastanza violente. Non c'è riposo ne per il pilota, ne per le gomme e tanto meno per i freni.
Adria è sempre stata così, ma è comunque divertente e sicuramente un'ottimo allenamento per i muscoli. Mi è sempre piaciuta, ci ho girato tantissimo, avevo le mie curve preferite, i miei riferimenti.
Purtroppo le cose sono cambiate. A causa di qualche assurda omologazione per qualche gara motociclistica, il tracciato è stato modificato.
La curva 1 è stata cambiata ed anticipata di molto. Considerando che attorno all'autodromo ci sono solo campi e zanzare, mi sarei aspettato un allargamento della via di fuga, non un accorciamento del rettilineo.
Ora curva 1 arriva immediatamente, troppo presto (tanto che i riferimenti stampati nella mia memoria, mi hanno fatto arrivare lungo, sulla curva vecchia, che è ancora li, tristemente inutile). La nuova curva 1 è una curva a gomito secca, con uscita larga. Apparentemente come la vecchia, ma non è così. Non ha nulla del divertimento della vecchia, dove potevi entrare cattivo, e superare all'interno essendo pronto sul gas.
Ecco la modifica:
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