BACK TO LIFE / RITORNO ALLA VITA

So after an awful set of rainy & cold weeks, this on Sunday weather became ridable and I didn't miss the chance. My first ride was pretty important, as I had to test a whole set of upgrades I did to the bike. Suspensions (and I had to adjust them along the way), new parts, new chain hugger, upgrade to electrical system. So I needed to ride, and test, as this upcoming season is going to be pretty busy on the long runs side. We have some great plans, and you cannot believe it. We have a ride that will clock some 80 passes (yes, 80!), and a ride across Italia, Switzerland and France that will take us three days to complete :) So here a good 250km loop I suggest, and this was actually what I did on Sunday, to scrap some rust off my skeleton :) Passo Rolle Passo Valles Forcella Aurine Passo Cereda

Dopo un periodo di alcune settimane con pioggia incessante e clima tutt'altro che primaverile, finalmente, Domenica il meteo si è assestato verso una posizione più motociclisticamente favorevole. Il mio primo giro della stagione era importante a causa dei diversi upgrade alla moto che dovevano essere testati: nuovi componenti, modifiche all'impianto elettrico, sospesnioni (che ho dovuto regolare strada facendo). Abbiamo dei grandi progetti per questa stagione, non ci crederete! Un giro di 80 passi (si 80!), e una cavalcata tra Italia, Svizzera e Francia che ci occuperà tre giorni interi. Ecco quindi un bel giretto di 250km che suggerisco, ovvero quello che ho fatto Domenica per togliere un po' di ruggine: Passo Rolle Passo Valles Forcella Aurine Passo Cereda

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TA DAAAAA!

A Little More

A Further Step

The face

almost complete

Finally, yesterday, I managed to spend my Sunday in my own workshop. Bike is almost complete now. Ok, it still looks into pieces, but really now it's a matter of an hour to get it going. What I did yesterday was long and needed myself to have free time, and free mind. First I had to clean all the greasy parts. And believe me that was a hell of a job. Then I reinstalled the rear damper, after I had it refurbished; I tend to do this every few years. Once this was done, I had to adapt the rear fender elimination kit to my bike. I didn't like the way it wanted to be fit (eliminating the sight of the coolant reservoir tank and forcing to have those strings attachment pins cut away), so I had to grind it down to the size I wanted. Hence I modified the license plate mounting which holds turn signals as well. I installed the lovely new blue wheels, including calipers and everything. Ofcourse I had cleaned the chain and lubed all the 5 brand new bearings. All dust seals on wheels are new as well. Front and rear mudguards are on as well. I wired the plug for cellphone/GPS 'cigarette lighter' type sock. Given the kind of trip I do, and given the power of modern smart-phones (and their thirst for those electrons), I just couldn't live w/o a power sock on this bike. I wired it inside the glove box, so it stays protected and, mostly, doesn't fly around. So now I just need to finish off few little stuff and simply install the fairings and officially open the season. For this 2010 season we got some GREAT rides in mind. Just stay tuned to see what's coming up.

Finalmente, ieri, sono riuscito a passare la giornata in garage. La moto è completa ormai. Si, lo so, sembra ancora a pezzi, ma in un'oretta di lavoro sarà pronta! Ieri mi sono dedicato a quelle cose che richiedevano del tempo libero ed un po' di relax e pace. Prima di tutto ho ripulito tutte le cose sporche di grasso (catena, forcellone, ecc ecc). Un lavoraccio. Una volta creato un ambiente igenico :-) ho reinstallato il mono, il quale è stato appena rigenerato (tendo a farlo rigenerare ogni tot anni). Poi ho adattato il kit per l'eliminazione del parafango dietro. Siccome il kit prevedeva il taglio dei cazzetti per agganciare elastici e cinghie, non chè la chiusura dello spazio che permette l'ispezione del serbatoietto del liquido di raffreddamento, ho deciso di darci di flessibile e creare la forma che più fa al caso mio. Questo lavoro include il montaggio del supporto targa che include anche l'attacco per le frecce posteriori. Ho montato le bellissime ruote blu, dopo averne cambiato tutti i cuscinetti e parapolvere. Installati pure i parafanghetti... tra l'altro l'anteriore mostra finalmente il nuovo colore della moto :-) Infine ho cablato la presa dell'accendisigari per il telefono o il gps. Per il tipo di giri che faccio ormai non posso più permettermi di stare senza batterie, e questi aggeggi consumano un bel po'. Ho messo il connettore dentro il vano "per i guanti", così è al riparo e non sventola in giro. Ora mancano solo piccoli dettagli e finalmente posso rimettere le carene e aprire ufficialmente la stagione. Per il 2010 abbiamo grandi giri in programma. Ed il Culo di Titanio sarà glorioso.

Pure Evil

Got all my parts painted. I just think they look like pure evil! Give me your opinion...

Finalmente i pezzi della moto sono stati verniciati. Sono troppo cattivi! Ditemi la vostra opinione....

Hell's on fire

My life's a mess lately. Too much work, too much of everything. Too much to take care of my bike which hasn't really progressed since last post. BUT... It's WARM out there. Spring is definitely here! And today I finally got my wheels back, after a good old sand grinding :) And, guess, what, all parts are already at the body shop!!! :-) OK, while things are going on, do you remember the TRAVEL PUSSY I saw here? Well, now see this:

La mia vita è un casino ultimamente. Troppo lavoro, troppo di tutto. Troppe cose da non aver tempo di dedicarmi alla moto, che, dall'ultimo post, non ha avuto molti progressi. MA... Fa caldo. E' primavera ormai. Ed oggi mi hanno dato, finalmente, le ruote sabbiate.... e tutti i pezzo sono già dal carozziere!!! :-) Ok. Mentre le cose vanno avanti, vi ricordate la TRAVEL PUSSY che ho visto qui? OK... ecco questa perla:

Travel Pussy UNBOXED!!! from Peggy on Tour on Vimeo.

Stay tuned...

Ci sentiamo....