Some problems with an Audi and a Ducati... (+10 passes, +420km, -3 points...)

May 1st. Sun. A summer like weather. I set myself free from EVERYTHING, fill the tank and go. Direction? Croce D'Aune Pass, as I did it few days before... but I caught the damn rain. It was just the first pass I wanted to attack, before deciding the next one, in a day that was just for me and my bike. Having left at about 10:30AM, everyone was already where they had decided to spend the day (mostly doing BBQ), so... the roads were basically FREE! Free and clean, dry... it was the perfect day! I was in damn good shape, the bike has a brand new set of Metzeler M9RR and EBC brake pads... and this meant one single thing: throttle wide open and a hell lot of fun! Croce D'Aune Pass warmed me up. Then the road to Rolle Pass was as fun as always, and the pass was simply magic. What's next? Passo Valles: can't believe I saw 150kph (or more) on that lovely road. Then San Pellegrino Pass... twisty like hell on one side, incredibly fast on the other one. I was hot, I was needing more, I was needing more speed and more corners. So Costalunga Pass, followed by the amazing Lavazè Pass, adding the little Pramadiccio Pass for the sake of it. First I was in Fassa Valley, then in Fiemme Valley... I love this up and down the passes, wandering free among these amazing valleys in the Dolomites. At this point, given the loop, I could have pointed the front wheel down south, towards home... but I wasn't done yet, so... let's go north! Sella Pass (Sellajoch), amazing... Gardena Pass (Grödner Joch), so fun... and finally the 10th pass of the day! As I start climbing it, I reach this idiot on a prototype Audi (See photos). I could recognize this SUV was an Audi as I have developed some kind of connection with these cars... or better yet, with their drivers: I simply hate them. They are the GS rider of the four wheels. They behave like they ruled the world, they think they got it bigger, they think they are the boss. But this Audi driver was the maximum expression of imbecility among Audi drivers: he was a tester! He was driving like mad, trying to drift it everywhere (with the electronic visibly trying to keep that fat four wheels pig on the road); not enough: he braked wherever he felt like, to take off immediately once again, showing off the amazing power of the car. I was riding in a cloud of tire smoke and toasted brake pads smell. I had two choices... stopping myself and letting some space between me and him, or finding a safe spot to overtake this idiot and continue my ride in peace. I decided to overtake. As soon as the prototype Audi caught a blue pickup driving its way like a normal vehicle, the fucker had to slow down. Left blind corner, then a wide right bend, with visibility... and there I overtook. I decided to overtake on a corner, because on a straight sector the Audi would have overtook the pickup... adding more danger to his unsafe driving. As I was overtaking the Audi and the pickup, all of a sudden I saw the Audi stopping in a large clearing at the side of the road... and I spotted another car like that (so there were two of them!). I also saw a guy dressed in 'strange' way out of the corner of my eye... I didn't mind, and continued. Few minutes later, not far away from where I overtook, a sirens blaring Ducati Multistrada ridden by a cop pulls me over. Fuck. I stop roadside. The cop asked me why I overtook like I did. I explain the reason why. HA! He screams, we stopped that fucker as well, and his friend too (that was the reason the Audi stopped while I was overtaking... cops stopped it!). "What year?" "1995 I promptly reply". "Not the bike, you!"... "Follow me", he continues. So, off we ride back to the point I overtook, where his colleague was waiting with the Audi and the other cop's Ducati. Overtake on a bend means bye bye driving license. But the cop understood why I did it. Sure, he perfectly knew I could have solved the problem elsewhere or simply stopping and letting the idiot go... so he fined me (cheap) and took 3 points off my poor driving license. Anyway, I stated on the cop record why I overtook. Just to make the idiot's legal position worse. “die Straße ist keine Rennstrecke!” cops yelled at the Audi landpilot in perferct german! While they were fining me and the Audi (his driving license is gone... dude, as a car tester ya need to find another job for a while! karma! ha!), few more riders were enjoying that corner... being stopped by the cops... being fined like me. At a point the road side clearing was so full of bikes and Audi in disguise, that I told the cop: "any food truck around? Tell it to come here, it's almost a piston heads meeting!" Finally they let me go. I swear I rode almost carefully for few more kilometres... then I forgot the learned-lesson, and I was back to my normal reckless pace, riding these wonderful mountain roads. To complete the loop, I added the lovely Mis valley, with that amazing shiny lake. What a day! 10 Passes, 420km, 8 hours spent riding... some 60€ fine... an a goodbye to three points on my driving license.

Primo maggio. Sole. Meteo estivo, Mi libero da tutti gli impegni, TUTTI, faccio il pieno e parto. Direzione? Inizio con il passo Croce D'Aune Pass, in quanto ci ero stato pochi giorni prima, prendendo la pioggia. Era solo il primo passo che volevo fare, prima di decidere per il prossimo, in una giornata che doveva tutta per me le la mia moto. Essendo partito alle 10:30 del mattino, tutti erano già a destinazione, dove avrebbero passato il giorno (principalmente facendo grigliate), quindi... le strade erano sostanzialmente LIBERE! Libere e pulite, asciutte... era la giornata perfetta! Io poi ero in perfetta forma, la moto con un nuovo set di Metzeler M9RR e pastiglie EBC... e tutto questo poteva significare una sola cosa: gas aperto e tanto divertimento! Il passo Croce D'Aune mi ha scaldato. Poi la strada verso il Passo Rolle è stata divertentissima come sempre, mentre la strada del passo si è rivelata semplicemente magica. E poi? Il passo Valles: non posso credere di aver visto i 150 (o più) su quella bellissima strada. Poi il passo San Pellegrino, tortuoso come non mai su un lato, incredibilmente veloce sull'altro. Ero carico, volevo di più, volevo più velocità e curve. Quindi via sul passo Costalunga, seguito dal favoloso passo Lavazè Pass, con l'aggiunta del piccolo passo Pramadiccio, tanto per sommarne un altro. Prima ero in val di Fassa, poi in Val di Fiemme... adoro questo salire e scendere per passi, vagabondando da una bellissima valle all'altra sulle Dolomiti. A quel punto, dato il giro, potevo anche puntare verso sud, verso casa... ma non ero ancora soddisfatto.. quindi ho puntato nuovamente a nord! Passo Sella, favoloso, passo Gardena, divertente... e finalmente il decimo passo del giorno! Inizio a salire il passo e raggiungo questo idiota in un prototipo dell'Audi (vedi foto). Potevo riconoscere che questo SUV era un'Audi in quanto ho sviluppato una specie di connessione con queste auto... o per meglio dire con chi le guida: semplicemente mi stanno sulle palle! Sono i Giessisiti delle quattro ruote. Pensano di dominare il mondo, pensano di avercelo più grosso, pensano di essere i padroni. Ma questo era la massima espressione dell'imbecillità tra chi possiede queste auto credendosi divinità: era un collaudatore! Guidava come un pazzo, cercava di intraversarla ovunque (con l'elettronica che visibilmente cercava di tenere questo grasso maiale a quattro ruote sulla strada); come se non fosse abbastanza, inchiodava ovunque, per poi ripartire immediatamente a razzo, per mostrare a tutti la favolosa potenza della macchina. Io, dietro, stavo guidando in un nuvola di fumo di pneumatici e puzza di pastiglie dei freni tostate. Avevo due scelte... fermarmi e lasciarlo andare per un po', oppure trovare un punto sicuro per superare questo idiota e continuare il mio giro in pace. Ho ovviamente deciso di superare. Non appena il prototipo è arrivato a culo di un pickup blu che andava per i fatti suoi normalmente, l'imbecille ha dovuto rallentare. Curva cieca a sinistra, e poi una lunga a destra con ampia visibilità: sorpasso! Ho deciso di superare in curva in quanto sul dritto lui avrebbe superato il pickup... aggiungendo ulteriore pericolo alla sua guida pericolosa. Mentre superavo, l'Audi si ferma improvvisamente a destra, su un ampio spiazzo all'interno della curva: noto un'altra auto uguale (quindi erano due!). Vedo anche uno vestito 'strano' con la coda dell'occhio... non ci ho fatto caso e ho continuato. Pochi minuti dopo, non lontano da dove ho fatto il sorpasso, sento una sirena delle forze dell'ordine, era una Ducati Multistrada dei Carabinieri che mi aveva raggiunto intimandomi la fermata. Merda. Mi fermo. Il carabiniere mi chiede perché ho fatto quel sorpasso. Gli spiego il perché. HA! Ride lui, “abbiamo fermato anche quel fenomeno, e pure il suo compare” (ecco perché l'Audi si è fermata mentre la superavo... gli hanno intimato l'alt!). "Di che anno è?” "1995 rispondo prontamente". "Non la moto... lei!"... "Mi segua”, aggiunge. Quindi torniamo al punto del sorpasso, sullo spiazzo, dove il suo collega aspettava con l'altra Multistrada e con l'Audi. Sorpasso in curva significa ritiro della patente. Ma l'agente ha capito le mie ragioni. Certo, sapeva perfettamente che avrei potuto risolvere in altro punto o semplicemente fermandomi e lasciare che l'idiota si allontanasse... quindi mi ha comunque multato (una multa non cara), segandomi 3 punti dalla mia povera patente. Comunque sul verbale ho dichiarato perché ho eseguito il sorpasso. Tanto per aggravare la posizione legale dell'idiota. “die Straße ist keine Rennstrecke!” gli ha urlato il carabiniere in perfetto tedesco, aggiungendo che se fanno queste stronzate a casa loro, vengono arrestati. Mentre stavano multando me e l'Audi (la sua patente è andata... come tester ora deve cercarsi un altro lavoro, almeno per un po'! Karma!), altri motociclisti passavano 'allegramente' in quel punto... tutti fermati... tutti multati come me. Ad un certo punto il piazzale era così pieno di moto e Audi mascherate che ho detto al carabiniere: “non potete mica chiamare un food truck? È praticamente un raduno di motoristi!” Finalmente mi hanno lasciato andare. Giuro che sono andato pianino per qualche chilometro, poi mi sono dimenticato la lezione e sono tornato al mio solito passo, piegando attraverso queste meravigliose strade di montagna. Per finire il giro, ho aggiunto un passaggio sulla valle del Mis, con quel brillante lago. Che giornata! 10 passi, 420 km, 8 ore insella... circa 60€ di multa... e addio a tre punti sulla patente!

Snow White wonderland

A free saturday afternoon is an incredible gold mine for me... and it happens, all of a sudden, in a sunny day... well, it's hard to resist: I simply have to hop in the saddle and go! So, with spring fastly approaching, I climbed the mountain (Monte Grappa) to see some snow, before it will go away revealing the green pastures it covered for few months now. Moderately clean streets, some fun, some high revs... some freezing temperature up there! My fingers had lost feeling! Took me a while to recover a temperature comptible with the one of a living human being... but I got some help from some delicacies

Un sabato pomeriggio libero è l'incredibile scoperta di una miniera d'oro per me... e quando succede, all'improvviso, in una giornata soleggiata, beh, è impossibile resistere: devo saltare in sella e partire! Quindi, con la primavera alle porte, sono salito in montagna (Monte Grappa) per vedere un po' di neve, prima che se ne vada rivelando le verdi praterie che ha celato nelgi ultimi mesi. Strade moderatamente pulite, un bel po' di divertimento, del sano gas e alti RPM... ma un freddo bestia in cima! Avevo perso la sensibilità delle dita! Mi ci è voluto un po' per recuperare una temperatura delle mani compatibile con quella un essere vivente... ma mi sono fatto aiutare da qualche leccornia!

Night-time Bright spotlight!

If you did read my previous post, I was messing up with new headlight, led bulb and other flashy lighty things around the mighty 937. Well, as spring gets closer, and the temperatures aren't icy anymore, I had the chance to test the new lighting system riding in the night! WOW! I never had such a clear view in front of me! Bingo! Mission accomplished!

Se avete letto il mio post precedente, stavo smanettando con un nuovo faro, luce led e altre cose luminose per la mitica 937 E siccome la primavera si sta avvicinando, con temperature non più glaciali, ho avuto la possibilità di collaudare il nuovo impianto luci di notte! WOW! Non ho mai avuto una vista così luminosa davanti me! Bingo! Missione compiuta!

Winter, son, garage, rides, landscapes, meetings...

Where have I been? It's been a while since my last post! Well busy as usual, and since my mate Tony told me that the frequency of my posts has dropped dramatically (thank you Tony!), here I am, telling you all about how I kept myself busy. First of all, I am helping my son with the upgrades to his Derbi 50cc bike. And we even rode together... If only I, at his age, had had an experienced motorcyclist takin me around and teaching me the tricks of the trade! So I rode with him, and since a 937cc 4 cylinders 4 strokes bike is a little faster and more powerful than a 50cc 2 stroke one, I enjoyed myself popping wheelies, causing backfires and other fun but very childish games (I refuse to grow up!) Of course I also rode the Benelli 49 America! The first day the 2025 I was riding it, and also fews days later, for the very first motorcycle meeting. The 937 was fine, until I decided to upgrade the poor light bulb with a LED one. Easy job? Not in my case, as the headlamp assembly broke down: the inner part, the one held by the two adjustable mounting, to tune the inclination of the headlight, decided to set itself free. I had to score a new (used) headlight assembly! And since I was on it, I upgraded my posers blue led lights, this so fucking 'tuning' thing, and replaced also the instruments backlights, as the old ones left it in total darkness or about. Enjoy some photos, see the upgrades, the broken bits, the landscapes, the bikes... aiming for a 2025 full of curves!

Dove sono stato di bello? Ne è passato di tempo dal mio ultimo post! Insomma, occupato come sempre, ma siccome il mio amico Tony mi ha fatto notare che la frequenza dei miei post è calata drammaticamente (grazie Tony!), eccomi qui, per raccontarvi costa mi ha tenuto occupato. Prima di tutto, sto aiutando mio figlio con le modifiche alla sua Derbi 50cc. Ma siamo anche andati via insieme... se solo alla sua età avessi avuto un motociclista esperto che mi portava in giro insegnandomi i trucchi del mestiere! Quindi sono andato in giro con lui, ma siccome una moto 4 cilindri 4 tempi 937cc è leggermente più veloce di un 2 tempi 50cc, io mi sono divertito a fare cazzate, tipo impennare, provocare ritorni di fiamma e altre cosette molto divertenti ma molto infantili (mi rifiuto di crescere!) Poi, naturalmente, sono anche andato in giro con la Benelli 49 America (meglio nota come 'Benellina')! Il primo giorno del 2025 ero in giro con lei, e pure qualche giorno dopo, per il primo raduno (la MotoBefana del Motoclub Bassano). La 937 era ok, fino a quando ho deciso di cambiare la scadente lampadina ad incandescenza del faro anteriore con una a LED. Facile? Non nel mio caso, in quanto si è rotto il faro: la parte interna sostenuta dai due supporti regolabili per l'inclinazione del fascio di luce, ha deciso di andarsene, di liberarsi da questa costrizione! Ho dovuto comprare un fanale nuovo (usato)! Poi, visto che c'ero, ho aggiornato le mie luci LED blu da sborone -ora si che è dannatamente 'tuning'- e ho pure sostituito le luci della retroilluminazione del cruscotto con delle nuove, anch'esse a LED, visto che le vecchie erano mezze morte e illuminavano il cruscotto di... oscurità (insomma non si vedeva un cazzo se non di giorno!) Godetevi qualche foto, gli aggiornamenti, i pezzi rotti, il panorama, le moto... puntando a un 2025 pieno di curve!