The day of the idiots / La sagra dell'idiota

On Sunday July 31st I went to Adria racetrack. After a busy month I needed some twist of the wrist, and I had few adjustments to test out before more massive track days (like a 3 days event I have in coupla weeks). well, I guessed no traffic due to everybody at sea for holidays.... and I was kinda rite. Paddock was a mess. I thought there were one million bikes on track. But the million was about noisy super motard bikes doing a track on part of parking and part of the unbuilt dirt area (and they were rising clouds of dust that landed on the racetrcak). But on track, the real one, there wasn't much traffic. Pity the quality: squids and sunday riders. I had to avoid and overtake all the time. Some, recognizing the 666 on mirrors (yes, they had mirrors!), learned to move the fuck off. :-) But there were few, that did not die (sadly) that were the perfect example about HOW NOT TO BE ON A RACETRACK: Some newish ducati or honda. Dude riding so slow he was actually respecting town speed limits. He looked like made of concrete on the bike. At a point I counted the laps: I overtook him twice in 4 laps. I kid u not! After ONE day you're on track, you should have found some confidence. If not, dude, change sport or seriously think to take riding classes (and on this racetrack there are riding schools!) Two naked Kawas or Yamas or whatever they were (they all look the same), riders. They rode side by side like fucking 80s tv serie CHiPs, and even tried to talk each others. Were they agreeing at what time meeting up for dinner???? A guy on a older R1 with a fantazilion amount of HP that he used on straight (really an impressive engine), but he could not do corners. Not at all. He almost walked on the corners. My little son would have overtaken him on his walker. Outside. The mate of a dude that crashed. He stopped, put bike on side stand (on track) and ran to his mate, disturbing the prompt intervention of marshals and ambulance. The dude that crashed, in point 4. He did it in a point of the track you simply cannot go down unless they shoot you or both tires explode (because somebody shot you) . Later I learned he wheelied Biaggi alike, but with no Biaggistic Wheelie Control. He broke a shoulder, pity not his head. Bike is a total wreck, a pure write off :-) An idiot that was probably on cocaine. Passed me in a point I slowed down as I wasn't risking life of the two ahead of me (two good guys that were learning). He did overtake all of us. Overtook the leading one outside as this one was getting close to curb. They didn't touch thanks to some kind of astral good luck. At following chicane he almost crashes (and almost sweeps us all in trying to get back in), 3 corners later he is wide and almost lost it, and after the main straight he is too long (I passed him then, so I ignore what happened, hopefully he crashed). All of this on same lap. First and only time i see such a mess, and lack of good riders. I was the fastest, but not due to my superiority or high skill. Simply due to my experience and respect. I wished for some black flags. Instead we had enough red ones. This untypical freak show apart, I settled to a pace of 1:29. And i did it on my Pirellis that already had Rijeka and Le Luc :-) Bike was a little sliding, I loved it :-) Anyroad, you out there reading me. If you're a road rider, you think you're fast, you plan to go racetrack, please listen to my suggestions: Respect people around you Repeat point #1 Never stop on track, you'll do it when you crash. Look at the marshals. They are there for you. Track ain't soccer. Think. It's risky. You risk your life and other people's life Don't think you know it all just because you can drag your knee slider on your favorite road. Flags have a meaning. Learn them. Listen to me: take fast riding school. You'll be taken to a higher level of riding skill and you'll love it badly. Make sure you learned point #4 and #5. Point #7 will help point #6 out. Repeat all the above.

Domenica 31 Luglio sono stato ad Adria. Dopo un mese impegnatissimo, avevo bisogno di smanettare un po', ed avevo qualche setup da verificare prima di eventi più intensi (tipo una tre giorni in pista tra due settimane). Bene, Speravo in poco traffico in pista, visto che sono tutti in ferie.... ed in qualche modo avevo ragione. Il paddock era un casino. Ho pensato che ci sarebbero state un milione di moto in pista. Ma il milione di moto erano delle Motard rumorosissime che giravano in un tracciato costruito tra il parcheggio ed il campo adiacente (tra l'altro alzavano un polverone che si depositava sulla pista....). Ma nella pista vera c'era pochissimo trafffico. Peccato la qualità: principianti saputelly e motociclisti della domenica, che mi hanno costretto a sorapassi un po' ovunque. Qualcuno di loro ha imparato a riconoscere il 666 negli specchietti (si, avevano gli specchietti!) e si toglievano dai coglioni. :-) Ma ce ne erano alcuni, che non sono morti (peccato), che erano il perfetto esempio di COME NON SI DEVE ESSERE IN PISTA: Una ducati o honda nuova. Il tipo girava così piano che credo rispettasse i limiti di un centro abitato. Sembrava fatto di cemento sopra la moto. Ad un certo punto ho contato i giri: l'ho passato 2 volte su 4 giri. Non scherzo. Dopo un giorno intero che sei in pista, avrai pure preson un po' di confidenza, no? Se non è così, caro mio, cambia sport o seriamente pensa a prendere lezioni di guida sportiva (che tra l'altro danno in questo autodromo!) Due naked Kawa o Yama (cazzo sono tutte uguali). Giravano appaiati come i CHiPs e cercavano anche di comunicare tra di loro. Si stavano forse mettendo d'accoro su dove (ed a che ora) andare a mangiare la pizza??? Un tizio su una vecchia R1 con una bordellata di cavalli che usava senza pietà sul dritto (veramente un motore da paura). Peccato non sapesse fare le curve. Zero! Quasi metteva giù i piedi. Mio figlio l'avrebbe superato con il girello. All'esterno. L'amico di un tizio che è caduto. Si è fermato in pista, ha messo la moto in cavalletto, ed è andato dal suo amico steso, intralciando i commissari e l'ambulanza. Il tipo che è caduto al punto #4. E' caduto in un punto dove NON si può cadere, a meno che non ti sparino o non ti scoppino le gomme (in quanto qualcuno ti ha sparato alle stesse). Più tardi ho saputo che è caduto Later I learned he impennando come Biaggi, ma senza il famoso Biaggi 'Penna Control. Si è rotto una spalla (e non la testa!). La moto è da buttare. :-) Un coglione probabilmente sotto cocaina. Mi passa dove ho rallentato per non disturbare due ragazzi che stavano facendo li loro passo ed imparando (non volevo rischiare). Lui ci passa tutti. Passa quello più avanti all'esterno, mentre questo si stava (giustamente) avvicinando al cordolo. Non si toccano per puro culo. Alla chicane seguente quasi s'ammazza e quasi ci falcia nel tentare di rientrare. 3 curve dopo va largo e quasi si stende. Alla fine del rettilineo va lungo (e li l'ho passato, non so che fine abbia fatto, spero sia caduto). Tutto questo nello stesso giro. Prima ed unica volta che vedo una simile sagra del coglione. Mancava solo la spina delle birre e i piatti di salsiccia, con l'orchestra che suona una mazurca. Mi sono ritrovato ad essere il pù veloce, ma non perchè io sia veloce, semplicemente ho un po' di esperienza e rispetto di alcune regole basilari. Speravo in tante bandiere nere, ma invece ne ho viste troppe di rosse. Sagra a parte, mi sono divertito e ho impostato un passo costante dell'1:29, su un treno di Pirelli usatissime che hanno già fatto Rijeka e Le Luc :-) La moto scivolava molto, era divertente. :-) Comunque, a te che mi leggi: Se vai per strada con la tua moto sportiva, se pensi di essere veloce, se pensi di andare in pista, per favore ascolta i miei suggerimenti: Rispetta chi ti sta intorno Ripeti punto #1 Non ci si ferma MAI in pista, tranne quando cadi. Guarda i commissari. Loro ti spiegano tutto. La pista non è un campo da calcio. Pensaci. E' rischiosa. Si rischia la propria vita e quella degli altri. Non pensare che sei un gran pilota solo perchè tocchi con il ginocchio sulla tua strada preferita. Le bandiere hanno un significato. Imparalo. Ascoltami: fai un corso di guida sportiva. Sarai un migiore motociclista, e ti divertirai un casino. Assicurati che ti sono chiari i punti #4 e #5. Il punto #7 ti chiarisce anche il punto #6. Ripeti quanto sopra.